Esquema da instalação hidráulica do veículo 6 H (Citroën 15 Six-H)
Prancha técnica que detalha, com o apoio de um esquema e nomenclatura, a instalação hidráulica completa do Citroën 15 Six-H, antepassado da suspensão hidropneumática do DS.

Apresentação e legendas originais
Compreender este documento
Neste documento
Trata-se de uma prancha esquemática única, intitulada « Schéma de l'installation hydraulique », referente ao veículo 6 H p. 3, designada como Fig. 2 no documento.
A legenda dos circuitos
O esquema distingue quatro tipos de circuitos, diferenciados por traços gráficos: Admissão, Escape, Retorno de fuga e Aspiração - Bomba - Reservatório p. 3.
A nomenclatura dos órgãos
Nove órgãos estão numerados e ligados ao desenho do chassis:
| N.º | Órgão |
|---|---|
| 1 | Bomba de Alta Pressão |
| 2 | Disjuntor-Conjuntor |
| 3 | Acumulador |
| 4 | Tranca |
| 5 | Reservatório |
| 6 | Corretor de altura |
| 7 | Cilindro de suspensão |
| 8 | Bloco Pneumático |
| 9 | Barra estabilizadora |
p. 3
O esquema visual sobrepõe estes elementos a um chassis visto em perspetiva, com eixos dianteiro e traseiro, canalizações e marcas com letras A e B cujo significado preciso não é dado no texto transcrito.
Contexto
O veículo designado « 6 H » corresponde, na nomenclatura Citroën da época, a uma versão do Citroën 15 Six-H, munida da suspensão hidropneumática desenvolvida por Paul Magès. Este realizou o ensaio de 3 a 5 de abril de 1954 (Ensaio de estrada do 15 Six H (ELV 412) por Paul Magès, 3-5 de abril de 1954), pouco antes da introdução do dispositivo neste modelo e a sua posterior generalização no DS apresentado a 6 de outubro de 1955.
Esta suspensão baseia-se num princípio então inédito: substituir as molas metálicas por esferas contendo gás sob pressão (os « blocos pneumáticos »), alimentadas por um circuito hidráulico de alta pressão que inclui bomba, acumulador e corretor de altura — todos eles órgãos que se encontram precisamente nomeados nesta prancha.
Olhar de arquivista
Este documento é provavelmente uma prancha pedagógica ou técnica destinada à formação ou à documentação dos reparadores, em vez de um plano de fabrico: sintetiza numa única vista o conjunto do circuito e a sua nomenclatura p. 3, função que é confirmada pela sua classificação ao lado de uma nota técnica aos concessionários sobre os métodos de reparação datada do mesmo mês.
Constitui provavelmente uma prancha de síntese, complementar às pranchas de detalhe dos órgãos hidráulicos que aprofundam certos órgãos aqui citados (acumulador, disjuntor-conjuntor).
Ilustra bem a abordagem sistémica de Magès: cada órgão só faz sentido na arquitetura global do circuito, o que esta Fig. 2 permite ver de um só olhar.
Datação
1954
Documento
1 página
Fonte: « WEB 76 — CITROËN 15 SIX-H. -.pdf », p. 3
Categoria
Nota de arquivo
Prancha de conjunto sem data própria (p.3); ligada pelo tema e pelo vocabulário à nota técnica de 6 de maio de 1954 que a precede, daí a datação ao ano.





