Estudio manuscrito de la «posición garaje» del cambio de marchas hidráulico (29.9.52)

En este documento

Esta hoja manuscrita, fechada «29.9.52» y «6.10.» y referenciada «II», estudia la posición garaje de un proyecto de cambio de marchas de mando hidráulico, con la mención «Po=0» y «motor del ralentí a 1200 [incierto]» p. 3.

El esquema

El croquis central muestra un conjunto de piezas conectadas por conductos: un dispositivo circular anotado «PM» con las marcas «3en» y «2en» (probablemente 3ª y 2ª marcha), una zona marcada «8° presión variable del aparato 2°» conectada a un «depósito», así como un «Repartiteur» (repartidor) y un «Accu» (acumulador) conectado a «rueda / motor ralentí» p. 3.

Las notas de funcionamiento

El texto evoca la puesta en circuito en «PM», que pasaría «fuera de circuito una vez obtenida la presión» p. 3. También se trata de una presión que, una vez alcanzada, cerraría «el retorno PV» «durante [incierto] tiempo [incierto] (lento) esperando» a que la marcha «reciba» la «presión completa» p. 3.

El autor nota que «la bomba V debería ser menos fuerte» una vez «la marcha pasada», y que «la bomba M» debería estar «limitada a una presión ligeramente superior a la del embrague» p. 3.

Una observación final trata sobre el funcionamiento de las bombas: para un mejor funcionamiento, deberían ser «consecutivas» — una en presión mientras una marcha está engranada, la otra cuando el motor desciende «por debajo de 1000 r[pm]» p. 3.

Una nota en rojo, distinta, indica «2.V.52»; encima, en negro, una frase precisa: «Si Po=0 las marchas se pasan sin [incierto] sincronismo[incierto]» p. 3.

Contexto

Este documento pertenece a la fase exploratoria (1952) del proyecto de cambio de marchas de mando hidráulico que Paul Magès desarrollaba entonces en Citroën, en la línea de las investigaciones que conducirán a la suspensión hidroneumática del DS.

Las nociones de bomba, de acumulador («Accu») y de repartidor de presión evocadas aquí recuerdan la arquitectura general de los circuitos hidráulicos Citroën de la época, sin que este vínculo preciso sea establecido por el documento mismo.

Mirada de archivista

Esta hoja parece ser una variante o una profundización de un esbozo anterior: la referencia «II» y la repetición del principio «Po=0» sugieren una numeración de serie de estudios sucesivos sobre este mismo mecanismo, del cual se encuentra un primer hito en el Primer esbozo de un cambio de marchas de mando hidráulico.

El vocabulario técnico empleado — «PV», «PM», «Accu», «Repartiteur» — coincide con el de otras hojas del mismo expediente, notablemente el Croquis de circuito hidráulico con marcas de canalizaciones, lo que deja pensar en un trabajo continuo de puesta a punto durante unos días (29 de septiembre al 6 de octubre de 1952).

La doble datación y la nota roja «2.V.52» siguen siendo difíciles de interpretar con certeza; podrían marcar una relectura o una clasificación posterior, pero esto no está precisado en el documento.