Resumen manuscrito de las pruebas de transmisión hidrostática (1955-1960)
Una hoja manuscrita de Paul Magès resume cinco años de pruebas sobre la transmisión hidrostática, de 1955 a 1960, desde el primer prototipo hasta la subida al Ventoux en 2 CV.
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Esta hoja manuscrita traza un resumen cronológico de las grandes etapas de las pruebas de transmisión hidrostática llevadas a cabo por Paul Magès, desde mediados de los años 1950 hasta 1960.
Cronología de las pruebas
| Fecha | Evento | Detalles técnicos | Página |
|---|---|---|---|
| 22 dic. 1955 | 1ª prueba T.H. | 4 cm³ → 4 cm³, rendimiento > 90% | p. 84 |
| junio 1957 | 1ª prueba T.H. en 2 CV | — | p. 84 |
| mayo 1958 | 1ª prueba motor de arranque hidráulico | — | p. 84 |
| julio 1958 | 1ª prueba dinamo accionada hidráulicamente | — | p. 84 |
| nov. 1958 | 1er motor hidráulico 1,3 cm³ | 12 motores en prueba de laboratorio (12000h / 8000h), accionamiento ventilador DS | p. 84 |
| dic. 1958 | 100 km en 2 CV hidráulico | — | p. 84 |
| 29 junio 1960 | 2 CV H subida al Ventoux | trayecto París - Ventoux - Macizo Central - París | p. 84 |
| 1960 | Alternador accionado hidráulicamente | 500 W, 5000 rpm, potencia de entrada 1250 W, 210 kg/cm², 1,75 CV | p. 84 |
El documento menciona explícitamente el motor hidráulico de 1,3 cm³ diseñado para el accionamiento del ventilador del DS p. 84, prueba de una aplicación ya orientada hacia un vehículo de serie.
Una anotación manuscrita indica la fecha « 1960 » subrayada en la parte superior de la página, coherente con el último evento fechado del resumen p. 84.
Contexto
El DS, presentado en 1955, integra ya la suspensión hidroneumática diseñada por Magès. Las investigaciones sobre la transmisión hidrostática se inscriben en la continuidad de este saber hacer hidráulico desarrollado en Citroën, con la ambición de extender el principio a otros órganos del vehículo (motor de arranque, alternador, transmisión completa).
La incursión París - Ventoux - Macizo Central - París corresponde a una práctica clásica de las pruebas Citroën de la época, consistente en probar los prototipos en recorridos accidentados y representativos de las condiciones reales.
Mirada de archivista
Esta hoja tiene probablemente un valor de síntesis retrospectiva: parece haber sido redactada para trazar, en una sola vista, cinco años de tanteos técnicos sobre la transmisión hidrostática p. 84. Su forma condensada lo convierte en un documento valioso para situar cronológicamente las otras piezas del fondo.
Ilumina notablemente el origen del proyecto que desembocará, mucho más tarde, en los Planos técnicos Citroën – Transmisión hidrostática GS y en el Plano Citroën E 3091 — Transmisión hidrostática del vehículo L, demostrando la continuidad de una investigación iniciada desde 1955.
La prueba del 29 de junio de 1960 encuentra también una prolongación en el Registro de kilometrajes de los vehículos de prueba con Transmisión Hidrostática (1960-1973), que documenta la continuación de estas campañas durante la década siguiente.
En el mismo expediente
Datación
1960
Documento
1 página
Fuente: « Scanner 18 août 2025 à 15.25.pdf », p. 84
Categoría
Nota de archivo
p.84 título « Recapitulatif Transmission Hydrostatique » con últimas entradas de 1960; sumario p.164: « 1960 Récapitulatif d'essais de T.H. et transmission hydraulique (moteur ventilateur DS) ».