Sumario de la carpeta «Órganos hidráulicos» (Caja n.º 2), 1949-1970

El sumario de época de la carpeta «Órganos hidráulicos» (Caja n.º 2) enumera dieciséis documentos técnicos de Paul Magès, de 1949 a 1970: bombas, conjuntor-disyuntor, válvulas y racores hidráulicos.

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Se trata del sumario de época de la carpeta «49-66» titulada ÓRGANOS HIDRÁULICOS (Caja N.º 2) de los archivos de Paul Magès. El documento se presenta bajo la forma de una tabla de dos columnas, «FECHAS» y «TEMAS», que enumera dieciséis piezas p. 2.

Lista cronológica de las piezas

Fecha	Tema	Página
1949	Curvas de viscosidad	p. 2
1949	Esquema de principio del circuito hidráulico DS 19	p. 2
21-11-1949	Estudio de la bomba autorreguladora con acumulador	p. 2
07-10-1953	Principio de conjuntor-disyuntor hidráulico	p. 2
20-01-1956	2.ª adición a la patente P. 685 691 del 15 de febrero de 1955, regulador de caudal	p. 2
02-12-1957	Problema de resistencia de las bolas de rodamiento para bomba A.P. DS	p. 2
11-1958	Curvas de caudal de bomba A.P. DS	p. 2
25-11-1958	Solicitud al Laboratorio para una preserie de 100 bombas A.P. DS	p. 2
11-1958	Plano de la bomba A.P. DS n.º E 401.8444	p. 2
12-1959	Patente de invención aplazada, válvula de tres vías con recubrimiento ajustable	p. 2
20-06-1961	3 estudios de Paul Magès sobre la válvula de distribución de tres vías con recubrimiento ajustable	p. 2
18-07-1964	Estudio de una bomba monocilíndrica (perfeccionamiento de las bombas)	p. 2
01-1964	Estudio de un conjuntor-disyuntor de imán permanente	p. 2
17-02-1966	Estudio de un racor múltiple para canalización de fluido	p. 2
1966	Plano de conjunto de cilindro y esfera de suspensión del vehículo Y	p. 2
15-06-1970	Estudio de una válvula progresiva de mando eléctrico	p. 2

La tabla está bordeada por una simple barra vertical que separa las dos columnas, sin ninguna otra anotación.

Contexto

Este sumario cubre un periodo que va desde la puesta a punto del DS 19 (1955) hasta principios de los años 1970, es decir, una buena parte de la carrera de Paul Magès en Citroën como diseñador de la suspensión hidroneumática.

El «vehículo Y» mencionado para 1966 corresponde, en el vocabulario interno de las oficinas de diseño de Citroën de la época, a un nombre en clave de proyecto — información de contexto general, no especificada en el documento mismo.

El conjuntor-disyuntor y las bombas de alta presión citadas aquí son órganos centrales del sistema hidráulico Citroën, que aseguran respectivamente la regulación de presión del circuito y la alimentación de fluido bajo alta presión a las esferas de suspensión y al frenado.

Mirada de archivero

Este sumario constituye una pieza clave de navegación en el fondo Magès: permite reconstituir el orden y la lógica de clasificación deseados para la carpeta «Órganos hidráulicos», y por tanto situar cada documento técnico conservado en la caja n.º 2.

Parece que esta carpeta cubre el conjunto del ciclo de vida de una invención — desde el estudio preliminar a la patente, luego a las pruebas y a la producción — como lo muestra el encadenamiento entre la patente del regulador de caudal (20-01-1956) y los estudios posteriores sobre la válvula de tres vías (20-06-1961).

Varias piezas enumeradas aquí ya están digitalizadas y pueden consultarse, en particular las Curvas comparativas de viscosidad y destilación de una silicona, el Esquema de principio del circuito hidráulico del DS 19 y la Nota técnica sobre la bomba autorreguladora con acumulador, lo que confirma la coherencia de este sumario con el contenido efectivo de la caja.