Film 8mm : la DS19 au Grand Palais, essais presse et rallye de Monte-Carlo 1956

Dans ce document

Aucune transcription textuelle n'a été fournie pour cette page (5-5) : le document est un film 8mm, et aucun sous-titre, carton ou légende n'a été transmis pour analyse. Il n'est donc pas possible de citer ici de contenu précis avec pages, faute de matière transcrite.

La seule description disponible indique que Paul Magès y filme, caméra 8mm à la main, la présentation de la nouvelle DS 19 au salon de l'automobile du Grand Palais à Paris, entourée des voitures de l'époque. Le film se poursuit avec des "essais presse" autour du terrain d'aviation de Vélizy, des essais en Provence, puis le rallye de Monte-Carlo 1956, auquel participent six DS19.

Faute de transcription détaillée (dialogues, cartons, dates visibles à l'image), aucun élément supplémentaire ne peut être attesté ici : les circonstances précises de tournage, les personnes présentes ou les commentaires éventuels restent non précisés.

Contexte

À titre de repère extérieur au document : la DS 19 est présentée par Citroën au public pour la première fois lors du Salon de l'automobile de Paris, au Grand Palais, le 6 octobre 1955 — un événement resté célèbre dans l'histoire automobile pour l'engouement immédiat qu'il suscite. Paul Magès en est alors l'ingénieur responsable de la mise au point, aboutissement d'un travail engagé dès ses plans de suspension hydropneumatique du 17 février 1944 (Plans de suspension hydropneumatique à interaction différentielle) et de ses essais menés en 1946 sur la 2 CV (Cahier des premiers essais de la 2 CV à suspension hydropneumatique) puis en 1954 sur la 15-Six (Essai de la 15-Six H, 3-5 avril 1954).

Le rallye Monte-Carlo 1956 est l'une des toutes premières compétitions internationales où la DS19, dotée de sa suspension hydropneumatique conçue par Paul Magès, est engagée en compétition, contribuant à démontrer les qualités du système auprès du public et de la presse spécialisée.

Ces éléments de contexte général ne sont pas garantis par le document lui-même, dont la transcription n'a pas été fournie.

Regard d'archiviste

Ce film amateur occupe probablement une place particulière dans les archives de Paul Magès : il semble témoigner, de son propre point de vue d'ingénieur, des tout premiers instants publics de l'invention à laquelle il a consacré une grande partie de sa carrière — carrière menée durant 49 ans chez Citroën, de son entrée en août 1925 à sa retraite en septembre 1974 (Brouillon de lettre de Paul Magès à M. Sarre ; Photographies du départ à la retraite) — la suspension hydropneumatique équipant la DS19.

Le passage du Grand Palais aux essais presse de Vélizy, puis à la Provence et au rallye de Monte-Carlo, dessine une sorte de parcours de validation de l'innovation, de la vitrine parisienne à l'épreuve du terrain et de la compétition — mais cette lecture reste une hypothèse de regroupement thématique, faute de transcription précise page par page.

Ce document peut utilement être mis en regard d'un autre témoignage filmé rassemblant des images liées à la DS, La fabuleuse histoire de la DS, par Serge Dubor, ainsi que du montage plus tardif À l'ombre de notre sœur la DS, de Pierre Magès, fils de Paul Magès qui dessine et filme également (Caricature de Paul Magès dessinée par son fils Pierre), et qui pourrait reprendre ou commenter certaines de ces séquences.

La datation reste non précisée dans le document lui-même : aucun indice de date exacte n'est disponible dans les éléments transmis, seul le contexte historique général (1955-1956), établi par ailleurs dans le fonds, permet de situer approximativement les événements filmés.