Patente n.º 791.262: ato de concessão do carburador de depressão constante de Magès

Neste documento

A capa (p. 1)

A página 1 é a capa oficial impressa pela Imprimerie Nationale, adornada com um cartucho com a efígie de Marianne e motivos decorativos (folhas de carvalho, colunas). Contém as menções institucionais: République Française, Ministère du Commerce et de l'Industrie, Direction de la Propriété Industrielle, e o título Brevet d'Invention — Sans garantie du gouvernement. Alguns vestígios manuscritos pouco legíveis aparecem no canto superior esquerdo e acima da menção «sans garantie du gouvernement», mas permanecem [ilegível].

O ato de concessão (p. 2)

A patente é concedida sob o n.º 791.262 pelo Ministro do Comércio e da Indústria, em aplicação da lei de 5 de julho de 1844 e das suas sucessivas alterações (1856, 1902, 1908, 1921).

O ato refere-se a um auto lavrado a 16 de maio de 1935 às 15 horas e 21 minutos, no Secretariado-Geral da Prefeitura de Seine-et-Oise, data em que começa a correr o prazo de proteção da patente.

O artigo 1.º especifica que a patente é concedida a «Monsieur Paul Ernest Mary Magès, 35 Avenue Édouard Branly em Chaville», por um período de quinze anos, e diz respeito à invenção intitulada «Carburateur à dépression constante» (Carburador de depressão constante).

Em conformidade com o artigo 11.º da lei de 1844, o texto recorda explicitamente que a concessão é feita «sem exame prévio, por conta e risco dos requerentes e sem garantia [...] da realidade, da novidade ou do mérito da invenção».

O ato está datado de Paris, a 23 de setembro de 1935, assinado por G. Lainel, Diretor da Propriedade Industrial, pelo Ministro. Uma segunda assinatura de certificação, de difícil leitura, é mencionada como «[incerto: C. Dubosc]», acompanhada de um carimbo circular da Direção da Propriedade Industrial p. 2.

Contexto

Como referência histórica geral (fora do documento): sob a Terceira República, as patentes francesas eram, até uma reforma posterior, concedidas «sem garantia do governo», ou seja, sem exame de fundo sobre a novidade ou a validade técnica da invenção — o Estado limitava-se a registar o depósito e a proteger juridicamente o depositante.

Em 1935, Paul Magès tem 27 anos e deposita esta patente a título pessoal, quando já trabalhava na Citroën há dez anos (agosto de 1925, aos 17 anos e meio — notas autobiográficas); este depósito pessoal precede em vários anos a sua entrada no gabinete de estudos e a conceção da suspensão hidropneumática, cujos primeiros planos datam de fevereiro de 1944 (Planos de suspensão hidropneumática com interação diferencial (17 de fevereiro de 1944)), que equipará nomeadamente o DS apresentado em 1955.

Olhar de arquivista

Este documento constitui o título de propriedade industrial propriamente dito: não descreve a invenção em si, mas atesta juridicamente a sua proteção. Completa a memória descritiva do mesmo processo, datada de maio de 1935, que expõe o conteúdo técnico do carburador.

Trata-se de uma das primeiras patentes depositadas por Magès a título pessoal p. 2, quando já trabalhava na Citroën, e anterior aos seus trabalhos posteriores sobre a suspensão hidropneumática. O seu valor documental reside menos no seu conteúdo técnico — inexistente aqui — do que no seu papel de marco administrativo na carreira de inventor de Magès, datado com precisão a 23 de setembro de 1935 p. 2.