Curvas comparativas de viscosidade e destilação de um silicone face ao líquido Lockheed (1949)

Neste documento

Esta folha manuscrita em papel milimetrado apresenta dois gráficos comparativos entre um silicone testado e um líquido Lockheed (líquido hidráulico de referência na época).

Curva de viscosidade

O primeiro gráfico apresenta no eixo das ordenadas a «Viscosidade em centipoises» (valores 10, 30, 50) e no eixo das abcissas a «Temperatura em graus centígrados» (10 a 90). Duas curvas estão traçadas:

• em linha contínua, a «Curva de viscosidade do silicone enviado»;
• em linhas pontilhadas, a «Curva de um líquido Lockheed».

A densidade do silicone enviado é especificada: «0,948 a 20°».

Curva de destilação

O segundo gráfico mostra a «Curva de destilação do silicone em % destilado em função da temperatura», com um eixo de percentagens (10%, 30%, 50%, 100%) e um eixo de temperatura que vai de 150° a 400° centígrados p. 3.

Uma anotação manuscrita no topo da página indica «1949» p. 3.

Contexto

O líquido Lockheed (líquido hidráulico clássico à base de glicol, utilizado nomeadamente para os travões) era habitualmente utilizado como referência de comparação na indústria automóvel do pós-guerra para avaliar novos fluidos hidráulicos.

Os silicones começavam então a interessar os engenheiros pelas suas propriedades de estabilidade de viscosidade numa vasta gama de temperaturas — um desafio importante para qualquer sistema hidráulico destinado a funcionar tanto em condições de muito frio como de muito calor, que é precisamente o desafio que encontrará a futura suspensão hidropneumática do DS.

Estes ensaios fazem parte das pesquisas conduzidas na Citroën sobre fluidos hidráulicos, antes do desenvolvimento dos «órgãos hidráulicos» que equiparão o DS 19 a partir de 1955. Situam-se cronologicamente após a entrada de Paul Magès no gabinete de estudos e o estabelecimento dos seus planos de suspensão hidropneumática desde 17 de fevereiro de 1944, e após os primeiros ensaios do 2 CV com suspensão hidropneumática em maio-julho de 1946 — ou seja, uma década antes da apresentação do DS a 6 de outubro de 1955.

Olhar do arquivista

Este documento parece corresponder a uma etapa de pesquisa exploratória sobre fluidos hidráulicos, provavelmente realizada por Paul Magès ou pela sua equipa para avaliar os silicones como possível alternativa aos líquidos clássicos p. 3.

A comparação direta com um líquido Lockheed sugere uma questão de substituição ou melhoria do desempenho em função da temperatura — questão crucial para qualquer sistema hidráulico automóvel.

Este documento pertence ao mesmo dossier que a Capa da pasta 49.66 "Órgãos hidráulicos" e insere-se no mesmo contexto cronológico que o Esquema de princípio do circuito hidráulico do DS 19 (1949), datado do mesmo ano. Ilustra provavelmente os trabalhos preparatórios realizados em paralelo ao desenvolvimento dos componentes mecânicos da futura suspensão hidropneumática.