Esboço de circuito hidráulico com marcas de canalizações (R, PV, Acc, PM) — 1952

Neste documento

Esta folha única reúne vários esboços técnicos manuscritos relacionados com um mecanismo hidráulico.

O esquema central: circuito hidráulico

O esboço principal mostra um mecanismo em corte, anotado com marcas de circulação: R (retorno), PV, Acc (acumulador) e PM, com setas indicando sentidos de fluxo p. 4. As peças estão numeradas 1, 2, 3, 4, associadas às letras AR, E e X p. 4. Uma mola está desenhada na parte inferior do esquema com a indicação « 1 kg » p. 4.

O detalhe de ligação

Em cima à direita, um pequeno esboço representa uma ligação anotada X e E, com hachuras vermelhas sugerindo um fluxo p. 4. Uma nota manuscrita anexa, em parte incerta, evoca uma « colocação em mudança de canalização X » em « ponto morto » — a leitura permanece incerta e não pode ser garantida p. 4.

O comando de posições múltiplas

À direita, um eixo cilíndrico possui um círculo vermelho central e uma anotação descrevendo « 4 posição a 90° para 1° 2 3 4 », com a menção « prever posição travão » p. 4.

O esquema circular e o comando de roquete

Em baixo à direita, um esquema representa uma roda ou um tambor associado a um « Comando de Roquete » funcionando « 90° a descer ou a subir » p. 4. Uma menção próxima, incerta, poderia evocar a ausência de flexíveis.

Várias outras inscrições da folha permanecem ilegíveis ou incertas e não foram retidas.

Contexto

Este tipo de esboço insere-se nas pesquisas conduzidas na Citroën no início dos anos 1950 em torno das transmissões e mudanças de velocidade de comando hidráulico, domínio no qual Paul Magès desenvolverá também a famosa suspensão hidropneumática. As noções de retorno, acumulador e pressão de carga, típicas dos circuitos hidráulicos automóveis da época, recordam os princípios que serão depois aplicados em grande escala no DS. Estes elementos de contexto geral não são, contudo, mencionados no documento em si.

Olhar de arquivista

Esta folha parece ser uma página de trabalho exploratório, misturando vários esboços distintos — circuito hidráulico, ligação, comando de posições múltiplas e comando de roquete — provavelmente rabiscados durante a reflexão sobre um mesmo mecanismo de mudança de velocidade p. 4.

A presença de marcas numeradas (1 a 4) e de valores precisos como a mola de « 1 kg » sugere um estádio de conceção já relativamente avançado, onde certos valores começam a ser fixados p. 4.

Este documento parece próximo de outras peças do mesmo processo, nomeadamente o Primeiro esboço de uma mudança de velocidade de comando hidráulico e as Pranchas de esquemas P 1214_1 e P 1214_2, que poderiam esclarecer a continuação desta reflexão técnica.