«Homenagem à Deusa» — Testemunhos dos Veteranos sobre o nascimento do DS (Citroën Information n.º 740, 1975)

Neste documento

Este artigo da Citroën Information n.º 740 (setembro de 1975) segue-se a uma primeira parte dedicada ao fim do DS, recolhendo as memórias de «Veteranos» que viveram o seu nascimento. São citados nomeadamente os Srs. Bérody, Dallet, Guyard, Leblond, Martin, Meignan, Retsch, bem como o Sr. Cadiou, antigo chefe do Gabinete de Estudos p. 1.

Génese e espírito do projeto

O texto evoca o projeto V.G.D. (voiture de grande diffusion - carro de grande difusão), lançado antes da guerra, com uma carroçaria em forma de «ovo» e por vezes contemplado com um motor de 6 cilindros planos arrefecido a ar p. 1. O Sr. Cadiou insiste numa abordagem de «procura do progresso real» em vez de «novidade sensacional», levada a cabo com o apoio do Sr. Boulanger, Diretor-Geral p. 1.

A hidráulica e Paul Magès

O Sr. Boulanger «deu carta branca ao Sr. Magès para tirar o que quisesse da hidráulica». O texto precisa que o primeiro bloco hidráulico (comando de mudança de velocidades e embraiagem) foi desenhado em julho de 1953 e montado num primeiro protótipo logo em dezembro de 1953, no B.E.A. rue du Théâtre p. 1-2. Este marco insere-se num trabalho iniciado muito antes por Magès, que já tinha depositado planos de suspensão hidropneumática de interação diferencial logo a 17 de fevereiro de 1944 (Planos de suspensão hidropneumática).

Anedotas de oficina

São relatadas várias memórias saborosas: Périneau a proteger-se das projeções de óleo durante os ensaios de bombas p. 2; 26 horas de reparação numa forquilha de embraiagem bloqueada antes de uma apresentação no «Bocal secret-833» p. 2; o segredo guardado mesmo perante o Supercontrôle; os protótipos escondidos em La Ferté-Vidame sob a vigilância de Loridan; o estilista Bertoni, a trabalhar à noite; a precisão «ao mícron» alcançada graças a um operário anónimo da Ferramental Central e industrializada depois na fábrica de Asnières pelos Srs. Bernard e Goussard p. 2. Outras anedotas referem-se à montagem dos 32 DS do Salão, o carro de Gina Lollobrigida, o «capoterapeuta» Baudin, a explosão de um para-brisas curvo durante a primeira saída de linha, e a emoção dos operários de Javel a aplaudir o DS finalmente revelado p. 2.

Contexto

O DS foi apresentado no Salão Automóvel de Paris a 6 de outubro de 1955, causando sensação pelo seu estilo assinado por Flaminio Bertoni e a sua inovação principal, a suspensão hidropneumática desenvolvida por Paul Magès. Esta tecnologia hidráulica, embrionária aqui com o bloco de comando de caixa de velocidades, seria depois estendida à travagem, à direção assistida e à suspensão, e depois retomada no SM, no GS e no CX — como recorda aliás o testemunho do Sr. Meignan p. 2, que mais tarde enviaria a Magès uma carta pela sua reforma em setembro de 1974 (Carta manuscrita do Sr. Meignan). Estes elementos de contexto geral não são desenvolvidos pelo documento em si.

Olhar de arquivista

Este documento apresenta um interesse particular porque situa precisamente, de memória de engenheiros, uma etapa chave da génese hidráulica do DS: o desenho do primeiro bloco hidráulico em julho de 1953 e a sua montagem em protótipo logo em dezembro de 1953 p. 1-2. Parece que este testemunho coletivo, recolhido vinte anos após o lançamento, procura fixar uma memória oral ameaçada de desaparecer com a partida dos «Veteranos».

O lugar de Paul Magès é discreto mas significativo: é a ele que o Sr. Boulanger confia a liberdade de experimentar, e é o seu adjunto Meignan quem testemunha a génese da precisão industrial necessária para a hidráulica. Magès, que entrou na Citroën em agosto de 1925 e permaneceria lá 49 anos antes de se retirar para Ramatuelle em 1974 (Notas autobiográficas), aparece aqui no coração de uma aventura coletiva que este número da Citroën Information pretende precisamente celebrar. Este texto inscreve-se provavelmente em eco ao primeiro capítulo desta «Homenagem à Deusa», que conviria consultar para uma visão completa da homenagem prestada pela Citroën ao fim do DS.