Fotografias de peças de suspensão gastas — clichés n.º 39636 a 39640

Neste documento

Prancha 1 (p. 111-112)

A primeira prancha apresenta quatro fotografias dispostas em grelha, mostrando cada uma uma junta tórica ou um anel de vedação de forma oval, em material elastómero cinzento-preto, fotografados sobre fundo branco p. 111. Os quatro anéis mostram vestígios de desgaste: marcas esbranquiçadas ou erodidas no bordo interior para as duas fotos de cima, zonas esfiapadas ou dentadas para as duas fotos de baixo p. 111. Um algarismo «1» a tinta vermelha, sublinhado, figura na parte inferior da página p. 111.

O verso ostenta a anotação manuscrita «39636.35.36.37», correspondendo provavelmente aos números de cliché das quatro fotografias p. 112.

Prancha 2 (p. 113-114)

A segunda prancha comporta três fotografias de peças anulares em borracha, com secção estriada evocando juntas tóricas ou anéis de vedação p. 113. A peça em baixo à esquerda apresenta uma marca ou fissura visível na sua superfície interior p. 113. Um algarismo «2» a lápis vermelho figura na parte inferior da página p. 113.

O verso ostenta a referência «39638-39-40», bem como uma inscrição manuscrita vertical a caneta azul cujo conteúdo não é transcrito p. 114.

Nenhuma data, nome ou legenda explícita aparece nas transcrições fornecidas: a datação de 1952 não é confirmada pelo texto do documento em si.

Contexto

Estes clichés documentam, segundo toda a aparência, ensaios de envelhecimento ou de desgaste de peças de vedação — juntas ou anéis em borracha — provavelmente destinadas à suspensão hidropneumática desenvolvida por Paul Magès para a Citroën. Esta suspensão, cujos primeiros planos datam de 17 de fevereiro de 1944 (Planos de suspensão hidropneumática com interação diferencial (17 de fevereiro de 1944)) e cujos primeiros ensaios em 2 CV têm lugar em maio-julho de 1946 (Caderno dos primeiros ensaios do 2 CV com suspensão hidropneumática (maio-julho de 1946)), foi depois testada no 15-Six H em abril de 1954 (Ensaio de estrada do 15 Six H (ELV 412) por Paul Magès, 3-5 de abril de 1954) antes de equipar o DS apresentado a 6 de outubro de 1955. Este sistema baseava-se em cilindros hidráulicos cuja vedação constituía um desafio técnico maior; um controlo datado de 1952 inscrever-se-ia assim na fase de afinação anterior à apresentação do DS.

O controlo fotográfico de peças gastas, numeradas e arquivadas, inscreve-se nas práticas correntes dos gabinetes de estudos automóveis do pós-guerra para qualificar a durabilidade dos componentes antes da industrialização. Nada no documento permite, contudo, atribuir estas peças a um modelo ou a um programa preciso.

Olhar de arquivista

Estas duas pranchas provêm provavelmente de um relatório de ensaios ou de um dossier de controlo de qualidade ligado aos trabalhos de Paul Magès sobre os órgãos de vedação da suspensão hidropneumática. A numeração contínua dos clichés (39636 a 39640) sugere uma série fotográfica sistemática, sem dúvida realizada pelo serviço técnico para documentar casos de desgaste detetados durante ensaios (p. 111, p. 113).

As anotações «1» e «2» a tinta vermelha indicam uma classificação ou uma numeração de pranchas dentro de um conjunto mais vasto, hoje incompleto nas páginas transcritas.

Este documento encontra provavelmente o seu lugar no dossier mais geral da Pasta «Estudo teórico – suspensão hidropneumática 1943/44», consagrado às evoluções técnicas deste sistema, mesmo se o vínculo direto entre as duas peças permanece por estabelecer à falta de menção explícita nas transcrições.