Plano DS334-07a (25 de novembro de 1955) — Montagem e emparelhamento pistão-camisa

Neste documento

Prescrições de montagem

O plano especifica que as peças devem estar «livres de todas as partículas abrasivas» e que as borrachas são «lubrificadas com líquido VF10 B» p. 6.

Emparelhamento pistão-camisa

Uma instrução técnica central indica que «os pistões deverão deslizar suavemente nas camisas» com uma «folga máxima» de 0,005 p. 6. O caderno de encargos de referência é mencionado: «Segundo prancha N°2 de D334-07» p. 6.

Cotações e binários de aperto

Vários valores de binário de aperto aparecem na prancha: um binário de «0,5 mkg» para uma peça não identificável com certeza, e duas menções de «Binário 2mkg-0,2» associadas às referências D334-152 e D334-190 p. 6. Uma cotação «—13—» figura também no CORTE A, associada à referência «m2» p. 6.

Referências de peças

A prancha lista numerosas referências de peças dispersas nas vistas em corte: D453-69, DS334-41, DS334-42, DS334-84, D334-30, D453-15, DS334-89, DS453-211 (com a indicação «orientar a ranhura para o orifício de retorno»), D453-26, D334-71, D334-74, D334-48, DS334-278, DS334-75, D334-83, D334-57, D334-151, D334-44, D334-31, D334-62, DS334-59, D334-33, D334-61, DS334-28a, D334-39, D334-96, D334-32, D334-92, DS334-63 p. 6.

Cartucho

O cartucho indica a designação «Comando hidráulico de mudança de velocidades e de embraiagem», o plano «BEA», a máquina n°1, a referência «N DS334-07a» e a data manuscrita «25-11-55» p. 6. Os vistos mencionam Guyétant (Indus.), Meunier (Vérif.), Wampouck (Dess.), Pompon (Labo.), Caneau (M.T.) p. 6. A menção «Lançado pela nota N° 14556» figura também, assim como uma modificação «(m) 38/427 e prancha 2» p. 6.

Contexto

Este tipo de prancha técnica insere-se no desenvolvimento industrial do DS Citroën, lançado em 1955, cuja suspensão hidropneumática e o comando hidráulico da caixa de velocidades — concebidos sob a direção de Paul Magès — constituíam inovações importantes.

A sigla «SA André Citroën» e a menção «Reprodução proibida» são típicas dos documentos de engenharia confidenciais da época, protegidos dentro do gabinete de estudos.

Olhar de arquivista

Este documento ilustra o nível de detalhe extremo exigido pela Citroën no fabrico dos componentes hidráulicos: uma folga de algumas centésimas de milímetro entre pistão e camisa p. 6 testemunha a precisão procurada para garantir a estanqueidade do sistema, provavelmente ligado às exigências enunciadas no caderno de encargos D 334-07.

A referência explícita à «prancha N°2 de D334-07» p. 6 sugere que esta peça faz parte de um conjunto documental coerente, a comparar com o plano D 334-014 sobre o emparelhamento pistão-corpo, datado de alguns meses mais tarde — sinal de um trabalho contínuo de refinamento das tolerâncias de fabrico.

A data manuscrita de 25 de novembro de 1955 p. 6 situa precisamente este plano nas semanas seguintes ao lançamento comercial do DS, período em que o gabinete de estudos ainda devia estabilizar os processos de produção em série.