Plano do dedo D334-147 — Corpo de seletor Citroën DS (28 de outubro de 1955)

Neste documento

Este plano técnico diz respeito à peça D334-147 (com a sua variante D334-147a), um «dedo» de articulação pertencente ao conjunto D 334-010a intitulado «Corpo de seletor com contacto de comando de motor de arranque» p. 2.

Cotações e especificações

A peça é representada em corte («SECÇÃO A») com várias cotas precisas:

• raio r = 14,8 (referência m5) p. 1-2
• diâmetro Ø3,75 mini (referência m7) p. 1-2
• cotas 13,5 e 10 ± 0,25 p. 1-2

Uma exigência de forma é anotada na tabela de especificações: o «falso paralelismo da face F do dedo em relação ao eixo XX = 1 % máximo» (referência m6) p. 1-2.

Uma anotação manuscrita especifica um controlo de montagem: «1535 S» (a referência «1536 S» e a menção «encaixe» estando rasuradas), com a instrução «sem folga (apertado rasurado) após rebitagem» p. 1-2. Isto sugere uma correção durante o fabrico ou o controlo de qualidade.

A tabela de correspondência associa várias referências cruzadas: DS334-147 / DS334-147a (orientadas à direita ou à esquerda) com os seus equivalentes DS334-52 / DS334-52a, e o mesmo para as versões D334-147 / D334-147a com D334-52 / D334-52a p. 1-2.

Cartucho administrativo

O cartucho p. 2 especifica:

• Desenhador: Sr. Hovassapian, datado de 28.10.55
• Industrialização: Guyétant; Verificação: Labo. Pompon; M.T.: Caneau; B.E.A.: Cadiou
• Menção «FOLHA N° 1» e carimbo «Société Anonyme André Citroën — Reprodução proibida»
• Linha de modificações posteriores: «m4 refeito 24907», «m5 5/13-29/12», «253/07/65», «rai 06001», «m7 12A 29902» p. 2

Dois outros esquemas de conjunto figuram na página 2, referenciados 618 700, D334_100 e D522_6, representando o veio horizontal e os mecanismos associados (alavancas, mola, porcas) do corpo de seletor p. 2.

Contexto

O «corpo de seletor com contacto de comando de motor de arranque» evocado aqui remete, no contexto histórico do DS Citroën, para o mecanismo que combina a seleção das relações da caixa de comando hidráulico e o contactor elétrico de arranque — uma particularidade da ergonomia de condução do DS, onde a alavanca de velocidades estava associada a esta função.

Este plano está datado de 28 de outubro de 1955, ou seja, três semanas após a apresentação oficial do DS a 6 de outubro de 1955. Paul Magès, que entrou na Citroën em agosto de 1925 e era então sub-responsável do Super-Controlo após um percurso de autodidata no gabinete de estudos (notas autobiográficas), é o engenheiro na origem da suspensão hidropneumática deste mesmo DS (planos de 17 de fevereiro de 1944). Este tipo de plano cotado, com cartucho de controlo de qualidade (desenhador, verificador, laboratório), corresponde às práticas de engenharia padrão do gabinete de estudos Citroën (B.E.A.) dos anos 1950, nas quais se inseria o seu trabalho.

Olhar de arquivista

Este plano, datado e visado a 28 de outubro de 1955 p. 2, documenta um componente de detalhe — o dedo D334-147 — no seio de um conjunto mais vasto, o corpo de seletor D334-010a. Parece tratar-se de um plano de fabrico preciso, com tolerâncias apertadas (Ø3,75 mini, falso paralelismo a 1 % máximo), destinado a garantir a intercambiabilidade das versões esquerda/direita («Direct. à D» / «Direct. à G») da peça.

A correção manuscrita visível nas páginas 1 e 2 (referência «1536 S» rasurada, menção «apertado» rasurada) ilustra provavelmente um ajuste de tolerância decidido após um primeiro ensaio de montagem — um testemunho concreto do trabalho iterativo de afinação mecânica típico dos gabinetes de estudos da época.

Este documento insere-se numa série coerente de planos do mesmo dossier, incluindo o plano DS334-07a de 25 de novembro de 1955 e o caderno de encargos D 334-07, que esclarecem a cronologia de desenvolvimento deste conjunto de comando hidráulico durante o outono de 1955, imediatamente após o lançamento comercial do DS.