Caderno de encargos D334-07 — Ensaios de estanqueidade e de pressão de óleo (15 de abril de 1955)

Neste documento

Este caderno de encargos dactilografado, existente em dois exemplares (páginas 7 e 8), fixa os critérios de receção de um aparelho hidráulico — provavelmente o comando de mudança de velocidade e de embraiagem evocado no cartucho da página 8 (« C° HYDRAULIQUE de changement de vitesse et d'embrayage »).

Ensaio de estanqueidade ao ar

O ponto I° impõe que « nenhuma fuga [seja admitida] sob 300 gr/cm2 de ar entre camisas, distribuidores ou pistões montados a seco » p. 7-8.

Ensaios sob pressão de óleo (130 a 175 kg/cm²)

O ponto 2° detalha várias configurações a verificar, com o distribuidor de pré-seletor D334-33 e o distribuidor de comando manual de embraiagem D334-30 :

Estes valores, inicialmente dactilografados de forma diferente, foram corrigidos à mão (riscados e depois substituídos), com a menção « (m15) » associada a cada correção p. 7-8.

O ponto f), presente apenas na página 8, precisa que ao puxar ao máximo o distribuidor de comando manual de embraiagem, « a pressão […] deve cair instantaneamente para 0 », e que nenhuma pressão deve então poder ser registada ao manobrar o pré-seletor p. 8. O texto acrescenta que « nenhuma fuga externa [é] admitida » durante os ensaios, e que é necessário verificar depois os binários de aperto dos parafusos e porcas de fixação das tampas p. 8.

O cartucho da página 8 ostenta a referência D334-07, a data manuscrita « 15/4/55 », os nomes « JM » e « VERNEREY », bem como um carimbo « 55 a 56 » e uma linha de modificações manuscritas (m15, m16) p. 8.

Contexto

Este tipo de documento técnico corresponde, na história da Citroën, aos comandos hidráulicos de caixa de velocidades semiautomática desenvolvidos para o DS, apresentado a 6 de outubro de 1955 — um sistema onde Paul Magès, então no gabinete de estudos após ter entrado em 1939-1940 (rascunho de carta ao Sr. Sarre), desempenha um papel central na conceção hidráulica. A data do documento (15 de abril de 1955) inscreve-se assim entre o ensaio do 15-Six H (abril de 1954) e a apresentação do DS.

A precisão extrema das tolerâncias (ao meio quilo) reflete as exigências industriais próprias de um mecanismo que funciona a alta pressão de óleo, tecnologia característica da engenharia hidropneumática desenvolvida pela Citroën nessa época.

Olhar de arquivista

Este caderno de encargos ilustra o trabalho de afinação rigorosa que acompanha o nascimento de um sistema hidráulico complexo: as correções manuscritas sucessivas sobre os valores de pressão p. 7-8 testemunham ajustes empíricos realizados ao longo dos ensaios, provavelmente em ligação direta com as campanhas de ensaios conduzidas pela equipa de Magès.

A referência comum D334-07 liga este documento a outras peças do mesmo dossier técnico, nomeadamente o plano de conjunto DS 334-07a do comando hidráulico de tipo BB e o plano de 25 de novembro de 1955 sobre o emparelhamento pistão-camisa, que esclarecem a mecânica visada por estes ensaios de pressão.

Parece que este caderno de encargos constitui uma peça de controlo de qualidade essencial, validando a montante a fiabilidade de um componente chamado a equipar um veículo de grande série.