Estado descritivo regulamentar da esfera hidropneumática Citroën (1953)

Neste documento

Trata-se de um formulário oficial intitulado Estado descritivo de um aparelho sujeito à regulamentação em virtude do art. 1.º, 4.º, ou 5.º, do decreto de 18/1/43 p. 3. O fabricante identificado é a «Sté Ame A. Citroën, 117 à 167 quai de Javel, Paris XV» p. 3.

Características regulamentares

O documento especifica a natureza do gás armazenado (ar), uma pressão máxima em serviço de «156,9 HPZ», uma pressão de ensaio calculada «240/1.02 = 235.3» — este último valor sendo adicionado à mão p. 3 — bem como um enchimento inicial de «100 Kgs para um volume de 0,75» p. 3.

Descrição do aparelho

O formulário descreve um «acumulador de ar e óleo sob pressão, separados por uma membrana de butilo», munido de uma válvula de segurança que limita a pressão ao valor indicado. O óleo utilizado é apresentado como «uma mistura de óleo de rícino e diacetona-álcool» p. 3.

Características técnicas

Os fundos são descritos como «esféricos», as duas semiesferas estando «aparafusadas uma sobre a outra (roscas planas)», com tubagens «ARMCO» p. 3. O documento menciona finalmente que é «executado segundo plano entregue» e «certificado conforme pelo Fabricante» em Paris, sem data de assinatura indicada p. 3.

Contexto

Este tipo de formulário insere-se na regulamentação francesa dos aparelhos sob pressão resultante do decreto de 18 de janeiro de 1943, que impunha aos fabricantes declarar as características técnicas de qualquer reservatório submetido a pressão, sob controlo do serviço de Minas. O acumulador descrito corresponde ao princípio da suspensão hidropneumática desenvolvida por Paul Magès para a Citroën — cujos primeiros planos datam de 17 de fevereiro de 1944 e os primeiros ensaios em 2 CV de maio-julho de 1946 —, sistema que equipará nomeadamente o famoso DS apresentado a 6 de outubro de 1955. A mistura de óleo de rícino/diacetona-álcool aqui mencionada («LHS») era o líquido hidráulico historicamente utilizado pela Citroën antes da adoção posterior do LHM.

Olhar do arquivista

Este documento é provavelmente uma peça administrativa complementar à declaração técnica do acumulador hidropneumático junto dos serviços de Minas, na mesma lógica que a carta da Citroën às Minas de 12 de março de 1953, datada do mesmo ano.

Parece tratar-se de um formulário tipo, preenchido com precisão quanto às dimensões e à resistência do metal p. 3, o que testemunha a preocupação com a conformidade regulamentar que rodeava esta invenção nascente. O valor da pressão de ensaio, corrigido à mão p. 3, sugere um ajuste final antes do depósito oficial. Este documento pode ser comparado com a nota de cálculo sobre a espessura da parede do acumulador, que documenta provavelmente as justificações técnicas que conduziram aos valores aqui declarados.