Suspensão oleopneumática do motociclo Panther 100 (Phelon & Moore) — aviso traduzido, 1949

Neste documento

Apresentação

Trata-se de um excerto traduzido («Traduzido do inglês», anotação manuscrita p. 7) do Manual de Manutenção (página 17 do original) do motociclo Panther modelo 100, construído pela Phelon & Moore em Londres p. 7. Uma anotação manuscrita indica o destinatário: «Monsieur Magès» p. 7, acompanhada de uma sigla próxima de «B E A» e de uma menção «Trabaud», provavelmente o autor da tradução.

A forquilha Oleomatic (Dowty)

O texto descreve a forquilha OLEOMATIC (Dowty), «suspensa por ar e amortecida por óleo» p. 7. A suspensão pneumática é apresentada como oferecendo «uma grande flexibilidade para absorver as irregularidades normais do terreno sem bater no fundo em casos extremos» p. 7. O movimento de almofadas de borracha no óleo produz um efeito amortecedor «aproximadamente igual nos dois sentidos», sem desgaste por contacto, e almofadas de óleo impedem o bater no fundo tanto em extensão como em compressão completa p. 7.

Válvula de enchimento

É necessária uma válvula específica, com obturador e sede em borracha resistente ao óleo; o texto insiste: «Sob nenhum pretexto se deve substituir este corpo de válvula pelo de uma válvula comum» p. 7.

Regulação de carga e complemento de nível

A regulação efetua-se por referência visual: uma «linha vermelha» traçada nos tubos inferiores deve coincidir com a parte inferior das saias quando o passageiro está no lugar p. 7-8. O procedimento detalhado de enchimento/esvaziamento com a bomba é fornecido p. 8. O complemento de nível, necessário apenas em caso de bater no fundo persistente, impõe um calço de 25 mm sob o cárter do motor antes do enchimento com óleo p. 8.

Óleos recomendados

O texto especifica que estes óleos com viscosidade estável à temperatura tornam a substituição de óleo desnecessária «durante toda a vida útil da máquina» p. 8.

Contexto

O Panther modelo 100 é um motociclo britânico fabricado pela Phelon & Moore, empresa conhecida pelos seus motociclos de grande monocilíndrico inclinado. A forquilha Dowty Oleomatic, surgida no final dos anos 1940, é uma das primeiras forquilhas telescópicas a combinar mola pneumática e amortecimento hidráulico, uma arquitetura então concorrente das forquilhas de molas metálicas clássicas.

Esta solução insere-se num período em que vários fabricantes britânicos e franceses exploram suspensões a ar ou a óleo, em paralelo com as investigações conduzidas na Citroën sobre a suspensão hidropneumática — investigações já iniciadas nesta data por Paul Magès, que entrou no gabinete de estudos em 1939-1940 e autor de planos de suspensão hidropneumática desde 17 de fevereiro de 1944 (Planos de suspensão hidropneumática com interação diferencial (17 de fevereiro de 1944)), tendo os primeiros ensaios em 2 CV ocorrido em maio-julho de 1946 (Caderno dos primeiros ensaios do 2 CV com suspensão hidropneumática (maio-julho de 1946)).

Olhar do arquivista

Este documento aparece como uma vigilância técnica encomendada para Paul Magès: um manual estrangeiro traduzido e transmitido para comparação com os desenvolvimentos internos sobre a suspensão hidropneumática Citroën, então em pleno desenvolvimento desde os planos de 1944 e os ensaios 2 CV de 1946. O princípio ar/óleo da forquilha Dowty, descrito na p. 7, apresenta parentescos funcionais evidentes com os trabalhos de Magès sobre sistemas que combinam gás e líquido.

Parece que este tipo de documentação alimentou a reflexão sobre os amortecedores e os óleos adaptados, como testemunha a possível ligação com o ensaio n.º 219.084 sobre os óleos Vacuum 45 e VP 100, conduzido no mesmo ano de 1949, onde a questão da estabilidade da viscosidade em temperatura — central no presente aviso p. 8 — também se coloca.

A anotação «Monsieur Magès» p. 7 confirma que esta peça circulou efetivamente no seu gabinete — Magès, então redator técnico e depois sub-responsável do Super-Controlo na Citroën (Rascunho de carta de Paul Magès ao Sr. Sarre e plano de entrevista de 11 de maio de 1969) — sem dúvida a título de documentação de vigilância e não como fonte direta de invenção.